...粘度、凝点、闪点、自燃点、苯胺点、比热、蒸发潜

油品 油品 oil

系指原油、石油产品 (汽油、煤油、柴油、石脑油等) 、稳定轻烃和稳定凝析油.

[编辑本段]石油炼制和油品精制的基本知识

常压蒸馏和减压蒸馏

常压蒸馏和减压蒸馏习惯上合称常减压蒸馏,常减压蒸馏基本属物理过程.原料油在蒸馏塔里按蒸发能力分成沸点范围不同的油品（称为馏分）,这些油有的经调合、加添加剂后以产品形式出厂,相当大的部分是后续加工装置的原料,因此,常减压蒸馏又被称为原油的一次加工.包括三个工序：原油的脱盐、脱水 ；常压蒸馏；减压蒸馏.

原油的脱盐、脱水

又称预处理.从油田送往炼油厂的原油往往含盐（主要是氯化物）、带水（溶于油或呈乳化状态）,可导致设备的腐蚀,在设备内壁结垢和影响成品油的组成,需在加工前脱除.常用的办法是加破乳剂和水,使油中的水集聚,并从油中分出,而盐份溶于水中,再加以高压电场配合,使形成的较大水滴顺利除去.

催化裂化

催化裂化是在热裂化工艺上发展起来的.是提高原油加工深度,生产优质汽油、柴油最重要的工艺操作.原料范主要是原油蒸馏或其他炼油装置的 350 ~ 540℃ 馏分的重质油,催化裂化工艺由三部分组成：原料油催化裂化、催化剂再生、产物分离.催化裂化所得的产物经分馏后可得到气体、汽油、柴油和重质馏分油. 有部分油返回反应器继续加工称为回炼油.催化裂化操作条件的改变或原料波动,可使产品组成波动.

催化重整

催化重整（简称重整）是在催化剂和氢气存在下,将常压蒸馏所得的轻汽油转化成含芳烃较高的重整汽油的过程.如果以 80~ 180℃ 馏分为原料,产品为高辛烷值汽油；如果以 60~ 165℃ 馏分为原料油,产品主要是苯、甲苯、二甲苯等芳烃, 重整过程副产氢气,可作为炼油厂加氢操作的氢源.重整的反应条件是：反应温度为 490~ 525℃ ,反应压力为 1~2 兆帕.重整的工艺过程可分为原料预处理和重整两部分.

加氢裂化

是在高压、氢气存在下进行,需要催化剂,把重质原料转化成汽油、煤油、柴油和润滑油.加氢裂化由于有氢存在,原料转化的焦炭少,可除去有害的含硫、氮、氧的化合物,操作灵活,可按产品需求调整.产品收率较高,而且质量好.

延迟焦化

它是在较长反应时间下,使原料深度裂化,以生产固体石油焦炭为主要目的,同时获得气体和液体产物.延迟焦化用的原料主要是高沸点的渣油.延迟焦化的主要操作条件是：原料加热后温度约 500℃ ,焦炭塔在稍许正压下操作.改变原料和操作条件可以调整汽油、柴油、裂化原料油、焦炭的比例.

炼厂气加工

原油一次加工和二次加工的各生产装置都有气体产出,总称为炼厂气,就组成而言,主要有氢、甲烷、由 2 个碳原子组成的乙烷和乙烯、由 3 个碳原子组成的丙烷和丙烯、由 4 个碳原子组成的丁烷和丁烯等.它们的主要用途是作为生产汽油的原料和石油化工原料以及生产氢气和氨.发展炼油厂气加工的前提是要对炼厂气先分离后利用.炼厂气经分离作化工原料的比重增加,如分出较纯的乙烯可作乙苯； 分出较纯的丙烯可作聚丙烯等.

石油产品精制

前述各装置生产的油品一般还不能直接作为商品,为满足商品要求,除需进行调合、添加添加剂外,往往还需要进一步精制,除去杂质,改善性能以满足实际要求.常见的杂质有含硫、氮、氧的化合物,以及混在油中的蜡和胶质等不理想成分.它们可使油品有臭味,色泽深,腐蚀机械设备,不易保存.除去杂质常用的方法有酸碱精制、脱臭、加氢、溶剂精制、白土精制、脱蜡等.酸精制是用硫酸处理油品,可除去某些含硫化合物、含氮化合物和胶质.碱精制是用烧碱水溶液处理油品,如汽油、柴油、润滑油,可除去含氧化合物和硫化物,并可除去酸精制时残留的 硫酸.酸精制与碱精制常联合应用,故称酸碱精制.脱臭是针对含硫高的 原油制成的汽、煤、柴油,因含硫醇而产生恶臭.硫醇含量高时会引起油品生胶质,不易保存.可采用催化剂存在下,先用碱液处理,再用空气氧化.加氢是在催化剂存在下,于 300~ 425℃ , 1.5 兆帕压力下加氢,可除去含硫、氮、氧的化合物和金属杂质,改进油品的 储存性能和腐蚀性、燃烧性,可用于各种油品.脱蜡主要用于精制航空煤油、柴油等.油中含蜡,在低温下形成蜡的结晶,影响流动性能,并易于堵塞管道.脱蜡对航空用油十分重要.脱蜡可用分子筛吸附.润滑油的精制常采用溶剂精制脱除不理想成分, 以改善组成和颜色.有时需要脱蜡.白土精制一般放在精制工序的 最后, 用白土（主要由二氧化硅和三氧化二铝组成）吸附有害的物质.

酸精制

是用硫酸处理油品,可除去某些含硫化合物、含氮化合物和胶质.

碱精制

是用烧碱水溶液处理油品,如汽油、柴油、润滑油,可除去含氧化合物和硫化物,并可除去酸精制时残留的硫酸.酸精制与碱精制常联合应用, 故称酸碱精制.

脱臭

是针对含硫高的原油制成的汽、煤、柴油,因含硫醇而产生恶臭,硫醇含量高时会引起油品生胶质,不易保存.可采用催化剂存在下,先用碱液处理,再用空气氧化.

加氢

是在催化剂存在下于 300~ 425℃ ,1.5 兆帕压力下加氢,可除去含硫、氮、氧的化合物和金属杂质,改进油品的 储存性能和腐蚀性、燃烧性,可用于各种油品.

脱蜡

主要用于精制航空煤油、柴油等.油中含蜡,在低温下形成蜡的结晶,影响流动性能,并易于堵塞管道.脱蜡对航空用油十分重要.脱蜡可用分子筛吸附.润滑油的 精制常采用溶剂精制脱除不理想成分,以改善组成和颜色.有时需要脱蜡.

白土精制

一般放在精制工序的最后,用白土（主要由二氧化硅和三氧化二铝组成）吸附有害的物质.

润滑油

原料主要来自原油的蒸馏,润滑油最主要的性能是粘度、安定性和润滑性.生产润滑油的基本过程实质上是除去原料油中的不理想组分,主要是胶质、沥青质和含硫、氮、氧的化合物以及蜡、多环芳香烃,这些组分主要影响粘度、安定性、色泽.方法有溶剂精制、脱蜡和脱沥青、加氢和白土精制.

溶剂精制

是利用溶剂对不同组分的溶解度不同达到精制的目的,为绝大多数的润滑油生产过程所采用.常用溶剂有糠醛和苯酚.生产过程与重整装置的芳香烃抽提相似.

溶剂脱蜡

是除去润滑油原料中易在低温下产生结晶的组分,主要指石蜡,脱蜡采用冷结晶法,为克服低温下粘度过大,石蜡结晶太小不便过滤,常加入对蜡无溶解作用的混合溶剂,如甲苯－ 甲基乙基酮,故脱蜡常称为酮苯脱蜡.

提示：

介质手册上有。

类似问题

类似问题1：柴油 密度0.86 闪点5 8凝点-20

密度是水密度的0.86倍.闪点是58度.凝固点为-20度,冷滤点是-6度.

闪点指石油产品在规定条件下,加热到它的蒸汽与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度.

冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标,具体来说,就是在规定条件下,柴油开始堵塞发动机滤网的最高温度

类似问题2：昨天我进的国标柴油为什么闪点低而凝点还高?里面是不是掺别的油了?掺的什么油?

闪点取决于柴油中轻组分的含量,而凝点取决于柴油中重组份的含量和降凝剂含量,因此,二者之间没有对应关系.

闪点低,可能是混入少量轻质油品,如煤油、汽油等,但量应该不大,否则闪点就不合格了.凝点高有可能是降凝剂加的少或降凝剂沉降,也可能是混入了重质油品.

类似问题3：什么叫油的闪点、燃点、自燃点?[物理科目]

随着温度的升高,油的蒸发速度加快,油中的轻质馏分首先蒸发的空气中.当油气和空气的混合物与明火接触时,能够闪出火花,这种短暂的燃烧过程叫闪燃,发生闪燃的最低温度叫油的闪点

类似问题4：水的密度方程式是P=m/《除以》V 请问油的密度方程式是什么?怎么测量油的密度,以及油的闪点和凝点?[化学科目]

油的密度p=油的质量m/油的体积v,即p=m/v .

测定油的闪点的方法有开口杯法和闭口杯法两种,开口杯法测定的闪点要比闭口杯法低15—25℃.方法是缓慢搅动油品并以恒定速率加热.每隔一定温度停止搅拌并引入火焰,以火焰引起蒸汽闪火的最低温度作为闪点.

凝点测量方法是将油放置到试管中冷却至预定的温度,然后将试管倾斜45度1分钟时间,看油面移动情况.

测量闪点和凝点都有测量仪.

类似问题5：怎样区分燃点、自燃点、闪点?

燃点：物质发生燃烧的最低温度

自然点：物质发生自燃的最低温度

闪点：挥发性物质遇到明火可以引起爆炸的最低温度